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停车场设计规范

作者:12博官网 发布于:2020-11-08 17:51 点击量:

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  第二节 停车场 本节规定适用于公用 第 11.2.1 条 机动车停车场分为公用停车场和专用停车场两类。 停车场的设计。专用停车场的设计可参照使用。 合理分布。 在 第 11.2.2 条 停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要, 大型公共建筑、重要机关单位门前以及公共汽车首、末站等处均应布置适当容量的停车 场。大型建筑物的停车场应与建筑物位于主干路的同侧。人流、车流量大的公共活动广 场、 集散广场宜按分区就近原则, 适当分散安排停车场。 对于商业文化街和商业步行街, 可适当集中安排停车场。 第 11.2.3 条 公用停车场的规模应按照服务对象的要求、车辆到达与离去的交通特 征、高峰日平均吸引车次总量、停车场地日有效周转次数,以及平均停放时间和车位停 放不均匀性等因素,结合城市交通发展规划确定。 第 11.2.4 条 公用停车场的停车区距所服务的公共建筑出入口的距离宜采用 50~ 100m。 对于风景名胜区, 当考虑到环境保护需要或受用地限制时, 距主要入口可达 150~ 200m;对于医院、疗养院、学校、公共图书馆与居住区,为保持环境宁静,减少交通 噪声或废气污染的影响,应使停车场与这类建筑物之间保持一定距离。 停车场的出入口不宜设在主干路上, 可设在次干路或支路上并远离交叉口; 不得设在 人行横道,公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的 最外侧钢轨外缘应大于或等于 30m。距人行天桥应大于或等于 50m。 停车场出入口及停车场内应设置交通标志,标线以指明场内通道和停车车位。 第 11.2.5 条 停车场平面设计应有效地利用场地, 合理安排停车区及通道, 便于车辆 进出,满足防火安全要求,并留出布设附属设施的位置。 第 11.2.6 条 停车场采用的设计车型及外廓尺寸见表 11.2.6。设计时应以停车场停车 高峰时所占比重大的车型为设计车型。 如有特殊车型, 应以实际外廓尺寸作为设计依据。 第 11.2.7 条 停车位面积应根据车辆类型、停放方式、车辆进出、乘客上下所需的纵 向与横向净距的要求确定。车辆停放的纵、横向净距见表 11.2.7。 有残疾人使用停车场时,应按照现行的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计 规范》(JGJ 50)进行设计。 停车场车辆停放方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系,有平行式、斜列 第 11.2.8 条 式(与通道成 30°、45°、60°角停放)、垂直式三种,见图 11.2.8。 按车辆停发方式的不同,有前进停车、前进发车;前进停车、后退发车;后退停车、 前进发车等三种。 停车场所需通道宽度、单位停车面积及有关尺寸见表 11.2.8。 停车场总面积除应满足停车需要外,还应包括绿化及附属设施等所需的面积。 停车场内车位布置可按纵向或横向排列分组安排,每组停车不应超 第 11.2.9 条 过 50vch。各组之间无通道时,亦应留出大于或等于 6m 的防火道。 停车场出入口不应少于两个,其净距宜大于 10m;条件困难或停车容量小于 50vch 时,可设一个出入口,但其进出通道的宽度宜采用 9~10m。 停车场出入口应有良好的通视条件,见图 11.2.9,并设置交通标志。 停车场的竖向设计应与排水设计结合,最小坡度与广场要求相同,与 第 11.2.10 条 通道平行方向的最大纵坡度为 1%,与通道垂直方向为 3%。 自行车停车场应结合道路、广场和公共建筑布置,划定专门用地, 第 11.2.11 条 合理安排。 自行车的外廓尺寸见第 2.3.2 条。 自行车的停放方式有垂直式和斜列式两种,见图 11.2.11。平面布置可按场地条件 采用单排或双排排列。所需停车带宽度、通道宽度及单位停车面积见表 11.2.11。 自行车停车场的规模应根据所服务的公共建筑性质、平均高峰日吸引 第 11.2.12 条 车次总量,平均停放时间、每日场地有效周转次数以及停车不均衡系数等确定。 自行车停车场出入口不应少于两个。 出入口宽度应满足两辆车同时 第 11.2.13 条 推行进出,一般为 2.5~3.5m。场内停车区应分组安排,每组场地长度以 15~20m 为宜。 场地铺装应平整、坚实、防滑。坡度宜小于或等于 4%,最小坡度 第 11.2.14 条 为 0.3%。停车区宜有车棚、存车支架等设施。 机动车停车场与自行车停车场照明见第 14.4.5 条。 第 11.2.15 条

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